Cada forma en este mapa es un estacionamiento. Juntos ocupan una parte enorme de la ciudad.
Los números por cada estaciónamiento se obtienen de los datos disponibles en OpenStreetMap. De no existir el dato, se calcula conservadoramente basado en el área que ocupa el lote (casi siempre hay más).
Compruébalo tú
Pon un punto y mira cuántos espacios ya existen a 5 minutos a pie.
Dibuja un área y mira cuántos espacios hay y cuánto del suelo es estacionamiento.
La foto satelital está oscurecida para que se vean mejor los estacionamientos. Aprieta el sol para verla en color; vuelve a apretarlo para oscurecerla.
Todo se calcula en tu navegador con los mismos datos que ves en el mapa. Siempre que hay que estimar, se escoge el número más bajo razonable.
Los datos
Los estacionamientos vienen de OpenStreetMap, un mapa colaborativo: todo lo marcado como estacionamiento (amenity=parking) dentro de los barrios del mapa. Pueden faltar algunos.
Espacios de cada estacionamiento
- En negrita: la capacidad que tiene en OpenStreetMap.
- Con «+»: no tiene capacidad (o la que tiene no cabe en el lote), así que se calcula un mínimo con su tamaño:
- Superficie y sin clasificar: 1 espacio por cada de lote. Eso incluye pasillos, entradas y bordes. Al compararlo con los lotes que sí tienen capacidad, el cálculo casi siempre queda por debajo del número real.
- Multinivel: lo mismo, contando pisos, el mínimo de un edificio de estacionamiento.
- Subterráneo: lo mismo, contando 1 piso.
- En la calle: se mide el largo de la franja. Si tiene al menos de ancho, se cuentan espacios perpendiculares (1 cada ); si es más estrecha, paralelos (1 cada ); diagonales (1 cada ) solo si así está marcado.
- Capacidad imposible: si un lote de superficie dice tener más espacios de los que caben —menos de por espacio, lo que mide un espacio sin ningún pasillo—, se usa el cálculo.
- Los totales llevan «+» cuando alguno de sus números es calculado.
A minutos a pie
- Se camina a por minuto: en total.
- Desde el punto se puede ir en línea recta, en cualquier dirección, hasta (ese tramo cuenta en el tiempo). De ahí se sigue por calles, aceras y caminos de OpenStreetMap; nunca por autopistas, y por vías troncales solo si tienen acera.
- Un estacionamiento cuenta entero si toca ese círculo o queda a menos de de una calle alcanzada.
- Los estacionamientos en la calle no se suman al total: se muestran aparte, con lo que cabría en esa orilla.
Área dibujada
- Un estacionamiento cuenta entero (con todos sus espacios) si toca el área. Los de la calle no se suman al total: se muestran aparte, con lo que cabría en esa orilla.
- La huella de estacionamiento es solo la parte de cada lote que queda dentro del área. Cada pedazo de terreno cuenta una vez: un multinivel cuenta su huella en el suelo, no sus pisos.
Accesibles al público y privados
Privados son los marcados en OpenStreetMap como de acceso privado (access=private) o solo con permiso (access=permit). Todos los demás, gratis o pagando, cuentan como accesibles al público.
Qué cabría en su lugar
Siempre se redondea hacia abajo.
El total de la pestaña «Inicio» usa la huella de todos los estacionamientos de los barrios de San Juan del mapa, sin los de la calle, contando cada pedazo de terreno una vez (un multinivel cuenta su huella en el suelo, no sus pisos).
Qué cabría en la orilla de la calle
Una franja de estacionamiento en la calle es demasiado estrecha para construir, así que se compara con otros usos de la orilla, según su largo: 1 árbol cada , o, por cada (el espacio de un carro), asientos al aire libre (una terraza) o bicicletas. Se cuenta cada franja por separado, en unidades completas.